فرز الأخبار

قال في حوار متلفز، إن شركة دايو الكورية لم تحرز أي تقدم بمراحل إنشاء ميناء الفاو بعد مرور عام على احالة العقد لها، ولم تقدم اي تقرير عن عملها. الحقيقة: ✅ تصريح غير دقيق، لأن العمل جار على إنشاء ميناء الفاو، وشركة دايو الكورية أعلنت إنجاز عدد من المشاريع المرتبطة بالميناء، وأحالت مشروع دك الركائز وإنجاز الطريق البري الرابط من الميناء الى أم قصر الى شركات محلية، وأعلنت دائرة الموانئ قرب اكتمال عقدين من أصل 7 عقود محالة على شركات محلية متعلقة بالطرق الرابطة ودك الركائز للارصفة وفحص التربة. ✅ أظهرت وسائل إعلام محلية حجم الأعمال الجارية في الميناء، وقيام الشركة بدك الركائز الأساسية وإنشاء الطرق الخارجية للميناء، فيما ذكر المدير العام للموانئ فرحان الفرطوسي، أن عملية فحص الركائز تجري بالمرحلة الأولى لاختبار التربة والتصاميم، وهي تمهيدية لإنجاز الأرصفة الخمسة. ✅ كشفت هنادي عبد الرزاق مدير مشاريع الموانئ عن قرب إنجاز عقدين من عقود ميناء الفاو الكبير التي وقعت في نهاية 2019، وعقود خمسة أخرى وقعت في العام 2020 منها الطريق الرابط بين ميناء الفاو وأم قصر، وحقق نسب عالية. ✅ ذكر حميد عبدالصمد عن هيئة إزالة الألغام، أنه كلف من شركة دايو الكورية بإنجاز الطريق الرابط والعثور على مقذوفات حربية وإزالتها. ✅ قال مدير مشروع الطريق الرابط مع أم قصر مسترسون وهو من شركة دايو أن الشركة أنجزت المرحلة الأولى من الطريق الرابط 162 كم، ويتكون من 4 خطوط سير وبعرض 25 متر ويحتوي على مجسر.

قال في حوار متلفز، إن إنشاء ميناء الفاو هو قرار مجموعة الدول العشرين، وليس قرارا عراقيا. الحقيقة: ✅ ادعاء غير صحيح، فمجموعة الدول العشرين أصدرت بيانها الختامي أوائل تشرين الثاني نوفمبر الماضي، ولم يتضمن شيئا من هذا القبيل، ولم ترد أية إشارة حتى الى طريق الحرير أو الربط السككي وما شابه. ✅ البيان الختامي لآخر قمة للدول في تشرين الثاني نوفمبر 2021 تضمن الحياد الكاربوني ومواجهة التغير المناخي ووقف تمويل مشروعات الفحم، ومنح سنوية للدول المحتاجة، ومواجهة كورونا، ومكافحة الجريمة الالكترونية، ولم يرد شيئا بخصوص طريق الحرير او تسريع وصول البضائع. ✅ وفي قمة 2020 ركزت على مواجهة وباء كورونا وتوزيع عادل للقاحات لتنشيط الاقتصاد، وتوفير الطاقة الامنة، واستخدام السياساات المتاحة للسوق المفتوح، واستمرار قطاع الطاقة، ولم يرد شيئا عن طريق الحرير. ✅ في عام 2016، صاغت مجموعة العشرين التزامها بخطة عام 2030 أهداف التنمية المستدامة في ثلاثة محاور رئيسية؛ تعزيز النمو القوي والمستدام والمتوازن؛ حماية الكوكب من التدهور؛ وتعزيز التعاون مع البلدان منخفضة الدخل والبلدان النامية وكل ما ذكر لا علاقة له بما ادعاء الخبير حنتوش.

قال في حديث متلفز نقلته وكالة المعلومة، إن إقليم كردستان يستحوذ على أكثر من 100 الف برميل من النفط المستخرج من حقول كركوك. الحقيقة: ✅ تصريح غير دقيق، لأن سلطات إقليم كردستان تسيطر على 3 حقول نفطية وتسيطر على كميات أكبر من الرقم المذكور، إذ تبلغ كمية النفط المستخرج نحو 190 ألف برميل. ✅ أكدت لجنة النفط والغاز النيابية تصدير إقليم كردستان 550 الف برميل من النفط يوميا عبر ميناء جيهان، مشيرة الى أن هذه المعطيات تم التوصل اليها من خلال استضافة وزير المالية علي عبدالأمير علاوي في اللجان البرلمانية، كما كشفت اللجنة في رسالة موجهة لرئيس الوزراء مصطفى الكاظمي عن سيطرة إقليم كردستان على 3 حقول نفطية في كركوك تنتج أكثر من 190 الف برميل يوميا. ✅ بحسب الرسالة فإن إقليم كردستان يسيطر على 3 حقول في كركوك هي: 1 محطة جاستان 20 التي تنتج الف برميل يوميا، وتمت السيطرة عليها منذ 11 7 2014. 2 – حقل قبه خور ماله الذي ينتج 170 الف برميل يوميا، وتمت السيطرة عليه منذ 25 5 2010. 3 حقل كور مور مكثفات الذي ينتج 700 برميل يوميا، وتمت السيطرة عليه منذ 2003.

قال لقناة الفلوجة خط الفقر قبل جائحة كورونا كان 24.5 وتغيير سعر صرف الدولار امام الدينار رفع معدل خط الفقر إلى 37. الحقيقة: ✅ ادعاء غير دقيق، بحسب وزارة التخطيط إذ أن معدلات الفقر في عام 2018 بلغت 20، وفي عام 2020 بلغت نسبة الفقر 31.7 مقارنة بما كانت عليه النسبة عام 2018 وذلك بسبب تداعيات فيروس كورونا على العالم، وفي عام 2021 اكدت وزارة التخطيط ان المؤشرات الأولية تفيد بانخفاض نسبة الفقر لما دون 30، وبما معدله 29 تقريباً خلال النصف الأول من العام الجاري 2021، فيما نفت إعلانها أي مؤشرات جديدة للفقر خلال العام الحالي ٢٠٢١، والرقم المذكور هو مؤشرات أولية. ✅ في 872020، أعلن وزير التخطيط خالد بتال النجم، عن ارتفاع نسبة الفقر في العراق إلى 31.7 مقارنة بما كانت عليه النسبة عام 2018 والبالغة 20، وذلك بناءً على دراسة تفصيلية انجزت عن تقويم اثر جائحة كورونا على الفقر والفئات الهشة في المجتمع العراقي، بالتعاون مع البنك الدولي ومنظمة اليونسيف، وفريق مبادرة أوكسفورد للفقر والتنمية البشرية. ✅ في 14112021، كشفت وزارة التخطيط، ان المؤشرات الأولية تفيد بانخفاض نسبة الفقر لما دون 30، وبما معدله 29 تقريباً خلال النصف الأول من العام الجاري 2021، ونتوقع أن تنخفض النسبة لأقل من ذلك مع نهاية العام الجاري. ✅ في 11112021، نفت وزارة التخطيط، إعلانها أي مؤشرات جديدة للفقر خلال العام الحالي، وقالت إن ماجرى تداوله من قبل وسائل الإعلام من مؤشرات، وُصفت بانها تعود لعام 2021 ليست صحيحة، إنما هي توقعات وضعت لعام 2020، خلال تعرض العراق والعالم الى الموجات الأولى من جائحة كورونا، لافتةً الى أن المؤشرات التي توصلت اليها الدراسة، والتي أعدتها الوزارة، بالتعاون مع البنك الدولي، كانت وفق سيناريوهات توقعية، ترتبط باجراءات الحظر والاغلاق وانخفاض الموارد المالية، وارتفاع الأسعار، خلال العام الماضي، والتأثيرات المباشرة للجائحة على قطاعي الصحة والتعليم، والاقتصاد والتنمية بنحو عام واستمرار تلك الإجراءات، ووفقا لتلك السيناريوهات، فقد كانت التوقعات تشير الى ارتفاع معدلات الفقر متعدد الأبعاد الذي يشمل فقر الخدمات الصحة، التعليم، السكن، والدخل، من 20٪ عام 2019، الى اكثر من 30٪ عام 2020، مستدركة، ان الكثير من تلك السيناريوهات التوقعية لم تتحقق.

سعر النفط في فترة من الفترات إشارة إلى فترة حكم المالكي وصل إلى 28 دولار. الحقيقة: ✅ ادعاء غير صحيح ففي فترة حكم نوري المالكي لم تسجل تدنياً بأسعار النفط إلى 28 دولار، بل أكدت تقارير رسمية على أن أسعار النفط في تلك الفترة كانت ما فوق الـ100 دولار، وتدنت في العام 2009، ولكنها لم تهبط لقيمة 28 دولارا، بل توقفت عند الـ 46. ✅ تؤكد تقارير ومعلومات رسمية وإعلامية، أن السنوات الأخيرة من حكم نوري المالكي تميزت بارتفاع أسعار النفط إلى ما فوق 100 دولار للبرميل وقد حكم المالكي بين عام 2006 2014. ✅ أكدت عضو لجنة الاقتصاد والاستثمار نوره البجاري، أن أسعار النفط في فترة حكم نوري المالكي كانت في ذروته حيث بلغ سعر البرميل الواحد أكثر من 100 دولار. عام 2006: ✅ حددت الموازنة قدرة العراق التصديرية من النفط في عام 2006 بمقدار 1.60 مليون برميل في اليوم وبسعر تصدير مقداره 46.61 دولار للبرميل الواحد. عام 2007: ✅ وافق البرلمان على ميزانية عام 2007، واعتمدت التقدير على متوسط صادرات يبلغ 7 1 مليون برميل يوميا من مرافئ النفط في جنوب العراق بسعر 50 دولارا للبرميل. عام 2008: ✅ قال وزير المالية بيان جبر، أن العراق قدر إيرادات 2008 بافتراض تصدير 1.7 مليون برميل يوميا من النفط بسعر 50 دولارا للبرميل. عام 2009: ✅ في عام 2008 قال وزير النفط حسين الشهرستاني إن الميزانية المعدلة تفترض سعرا للنفط يبلغ 62 دولارا للبرميل بدلا من 80 دولارا الذي كانت تقوم عليه النسخة السابقة من ميزانية 2009، وكان سعر البرميل 46 دولارا مطلع العام 2009. عام 2010: ✅ سعر البرميل في عام 2010 بلغ 83 دولارا مطلع العام، ليصل الى حوالي التسعين في اواخره. عام 2011: ✅ كشفت وزارة المالية أن مشروع الميزانية المبدئية لعام 2011 وضع على أساس 70 دولارا لسعر برميل النفط. عام 2012: ✅ أقر مجلس النواب، الموازنة العامة الاتحادية لسنة 2012 على أساس معدل سعر قدره 85 دولار للبرميل الواحد. عام 2013: ✅ وفي عام 2013 قال المتحدث باسم الحكومة علي الدباغ إن مشروع الميزانية اعتمد على سعر للنفط يبلغ 90 دولارا للبرميل. عام 2014: ✅ وفي عام 2014 أغلقت أسعار النفط الخام عند 112 دولارا للبرميل بالنسبة لخام برنت، مسجلا أعلى سعر في ذلك العام.

الشركة الكورية ومنذ استلامها مشروع ميناء الفاو لم تتقدم خطوة واحدة في تطوير المشروع. الحقيقة: ✅ تصريح غير دقيق، حيث سبق لوزير النقل أن أجرى جولات تفقدية أظهرت تقدم العمل في مشاريع ميناء الفاو، كما زار أكاديميون الميناء واطلعوا على العمل في الميناء. ✅ في 9 حزيران يونيو 2021، تفقد وزير النقل الكابتن ناصر حسين بندر الشبلي آلية سير العمل في انشاء النفق المغمور الذي سيربط ميناء الفاو الكبير بالطريق الدولي السريع. ✅ في 7 حزيران يونيو 2021، أعلن وزير النقل ناصر حسين بندر الشبلي، استمرار العمل في مشروعي ميناء الفاو الكبير والرصيف النفطي في خور الزبير. ونقل بيان للوزارة عن الوزير قوله إنه تم الاطلاع على آلية سير العمل في إنشاء النفق المغمور الذي سيربط الميناء بالطريق الدولي السريع ومراحل الإنجاز المتحققة فيه الذي يبلغ طوله 2.5 كيلومترا، مشيرا الى أن المرحلة الأولى من مراحل انجاز النفق هي عملية صب اجزاء النفق الذي يعد أول نفق مغمور في الشرق الاوسط. وبين أن العمل يجري وفق التعاقدات والسقوف الزمنية المحددة، وأن شركة دايو الكورية وجهت دعوة الى 200 خبير للعمل في الميناء، كما تعاقدت لشراء معامل للتحضير في إنجاز المشاريع الخمسة في الميناء بشكل رصين. وتابع الشبلي، أن الانتهاءَ من صب المقطع الأخير لأطولِ رصيفٍ نفطي في ميناء خور الزبير، إذ يبلغ طوله 340 مترا وبأحدث وأرقى المواصفات العالمية ليلبي السرعة في التحميل مع نظام أمان وسلامة عالية، موضحا أن هذا الرصيف تم تنفيذُه من قبل شركة متسوبيشي اليابانية ومقاولها الثانوي شركة جالك التركية وهو من ضمن مشاريع القرض الياباني والممول من الوكالة اليابانية للتعاون الدولي جايكا، لافتا الى أن العملَ بالمشروع متواصلٌ بشكلٍ يومي،وانجازه سيحقق قفزة في الصادرات النفطية من الميناء. ✅ في 6 تشرين الثاني نوفمبر الحالي، قال المدير العام للموانئ فرحان الفرطوسي، إن العمل يجري بوتيرة متسارعة، وأن المدد الزمنية لتنفيذ مشاريع الميناء تتم وفق ما مخطط لها، مشيرا الى توجيهات وزير النقل الكابتن ناصر حسين بندر الشبلي بضرورة إطلاع الرأى العام على ماوصل اليه العمل في مشاريع ميناء الفاو الكبير. ✅ قال عميد كلية الإدارة والاقتصاد لجامعة البصرة عبد الحسين توفيق، ان هذه الجولة الميدانية لمشاريع ميناء الفاو الكبير كشفت لنا مدى المستوى العالي في إنجاز العمل، موضحاً، ان بعض من وسائل صفحات التواصل الاجتماعي تضلل هذه النجاحات الكبيرة المتحققة ونحن على يقين ان هذا المشروع العملاق سيكون داعما قويا للاقتصاد الوطني. ✅ في 17 تشرين الثاني 2021، أظهر تقرير لقناة الحرة عراق، تقدم الإنجاز في مشروع ميناء الفاو الكبير.