مجتمع التحقق العربي
هو منظمة بحثية غير ربحية معنية بدراسة الأخبار الزائفة والمعلومات المضللة باللغة العربية على الانترنت، وتقديم الحلول الرائدة والمبتكرة لرصدها
فرز الأخبار
أعدت قناة العهد الفضائية تقريرا ادعت فيه أن نسب الإنجاز في مشروع ميناء الفاو لا تتجاوز الـ1، مستشهدة بمقطع لشخص وهمي يتحدث فيه عن تفاصيل المشروع ويستعرض وثيقة العقد، يقول فيها إن النفق المغمور البالغة كلفته 634 مليون دولار لم ينجز منه أي شيء، ويضيف أن الشركة اشترطت على العراق وضع الأموال في حساب الشركة لبدء تنفيذ العقود في حين أن العراق يعجز عن ذلك ولذلك هو تحت حكم المؤجل.
الحقيقة:
✅ معلومات غير دقيقة، لأن نسب الإنجاز المعلنة في أعمال مشروع الفاو تجاوز بعضها 60، وأن النفق المغمور يسير وفق التوقيتات الزمنية الواردة في العقد، بحسب دائرة الموانئ ووزارة النقل. وليس كما يدعي التقرير بأن نسبة انجازه صفر أو واحد بالمائة.
✅ يلاحظ أن الخلاف على ميناء الفاو كان سياسيا، ودخلت الأطراف المقربة من إيران في صراع مع حكومة الكاظمي لاحالة العقد على شركة صينية، لكن دائرة الموانئ في البصرة أحالته في نهاية المطاف الى شركة دايو الكورية.
✅ يظهر تقرير بثته إحدى الفضائيات العراقية في كانون الأول ديسمبر الماضي، سير الأعمال في المشاريع الخمسة التي ضمها العقد، ويظهر تصريحا للمهندس المنفذ لشركة دايو، يقول فيه إن وتيرة العمل متسارعة وسننجز المشاريع وفق التوقيتات الزمنية ولا مشاكل فنية أو مالية في ذلك، وقالت دائرة الموانئ إن نسب الإنجاز المتحققة تتجاوز المخطط لها.
✅ مدير عام الموانئ العامة فرحان الفرطوسي، قال في حوار متلفز، إن الأعمال متقدمة على النسب المخطط لها.
✅ تظهر الجولة التي قام بها مدير دائرة الموانئ وجود نسب إنجاز متقدمة، وقال إن هناك نسب إنجاز متقدمة تصل الى 98 للمشاريع الثانوية والمساعدة، وأن الأرصفة ستنجز قبل موعدها خلال ثلاث سنوات ونصف.
✅ في تاريخ 7 من شباط فبراير الحالي، قال دونك يو لي مدير الإنشاءات في مشروع النفق المغمور أحد مشاريع الميناء: أنجزنا أعمالا مهمة ومنها معمل الكونكريت، وأن التقدم بالعمل متوافق مع ما منصوص عليه من فترات زمنية في العقد، ويمكن للجميع مشاهدة ذلك.
✅ نفى المهندس الكوري ما يتداول في السوشيال ميديا عن تلكؤ ووصفها بأنها إشاعات فقط، في حين أن كل الأعمال المطلوب تنفيذها تسير وفق المخططات، بل أسرع مما مخطط له. واستعرض المخططات الزمنية المنصوص عليها امام الشاشة.
✅ في ندوة نقاشية أعلن مدير دائرة الموانئ استلام الحوض الكونكريتي أحد مشاريع الميناء في منتصف شباط الحالي، والطرق الداخلية البالغة طولها 14 كلم المتبقي منها للإنجاز هو 3 كلم فقط. والطريق السريع الذي يتضمن النفق المغمور حاليا انتهينا من كسح الألغام، والقشط وفرش السبيس بارتفاع 4 م وطول 164كم، واحتجنا 28 مليون متر مكعب من السبيس.
✅ أعلنت وزارة النقل أن مشروع الميناء سينجز قبل الفترة المحددة له، والتي سبق وأعلنت أن فترة العقد لمشروع النفق المغمور هي 4 سنوات، وقد وقع العقد في العام 2019، كما أن مدير المشروع أكد أن نسبة الإنجاز في المشروع بلغت 60.
✅ يظهر فيديو سير الأعمال بالنفق المغمور بعد الإعلان عن إنجاز المرحلة الأولى من المشروع، واستخراج الغوارق الموجودة في امتداد النفق المغمور. وأيضا يظهر الأعمال في جانبي النفق المغمور من جهة أم قصر ومدينة الفاو، ويظهر هذا حجم الأعمال المنجزة والمتواصلة.
قال في الدقيقة 23 من حوار متلفز اضطررنا الى تصدير النفط لسد نقص المال الواصل من حكومة بغداد في العام 2014.
الحقيقة:
✅ ادعاء غير دقيق، لأن حكومة إقليم كردستان بدأت خلافاتها مع الحكومة المركزية قبل العام 2014، وعلى خلفية ذهاب الإقليم الى التعاقد مع شركات نفطية دون إشراف وزارة النفط الاتحادية، وتحديدا في العام 2012.
✅ يحاول المتحدث باسم حكومة الإقليم، أن يبرر عملية تصدير النفط من كردستان بطرق غير دستورية، من خلال ربطها بعدم وصول ميزانية ورواتب الإقليم.
✅ بيع النفط الكردي بشكل مستقل عن بغداد بدأ في العام 2012 وليس 2014 كما يدعي المتحدث، إذ بدأ بيع إقليم كردستان المشتقات النفطية في سنة 2012 بشكل مستقل عن بغداد من منطقة شيخان التابعة لأربيل ونقله الى الموانئ التركية عبر شاحنات النقل النفطية.
✅ في العام 2012 كانت منحت حومة إقليم كردستان عقود تراخيص لشركات أجنبية، ومنها شركة أس كي الكورية التي باعت حصتها في الإقليم مقابل دخولها في جولات الترخيص الرابعة المعلنة لحقول النفط الجنوبية.
✅ قالت دائرة العقود والتراخيص في وزارة النفط سنة 2012 إن الشركة منعت من الدخول في جولات التراخيص نتيجة عقد المشاركة بالانتاج لرقعة بازيان مع حكومة اقليم كردستان دون موافقة الحكومة الاتحادية.
قال في حوار متلفز، إن إعفاء السلع المستوردة من الأردن يبلغ 388 سلعة.
الحقيقة:
✅ ادعاء غير دقيق، فالسلع الأردنية المعفية من الضرائب الجمركية العراقية في الوقت الحالي هي 344، وهو ما أعلنته الحكومتان العراقية والاردنية.
✅ قرار إعفاء السلع المتخذ من قبل مجلس الوزراء الأسبق في العام 2017 ينص على تغير قائمة السلع المعفية بعد كل سنة، وأعلى رقم بلغه الإعفاء كان 371 في سنة 2019، ولكن الإعفاءات انخفضت في العام الماضي الى 344، إذ تتغير قائمة السلع المعفية من سنة الى أخرى، وفي الوقت الحالي أعفى العراق 344 سلعة وليس 388.
✅ قبل أسابيع أعلن الأردن مواجهة الصناعيين الأردنيين تحديات وقيود في الحدود العراقية، وأكدت أن العراق أعلن استمراره بإعفاء 344 سلعة أردنية من الجمارك.
✅ أكدت غرفة صناعة الاردن قبل شهرين، أن السلع المعفية من الكمرك العراقي هي 344 سلعة.
✅ هذا الإعفاء ليس الأول من نوعه، فقد أعفى العراق السلع والبضائع الأردنية في السنوات الماضية وبنسبة 75 من رسوم الجمارك، وقد توافق البلدان على تفعيل قرار مجلس الوزراء العراقي المتخذ في 2017 بإعفاء قائمة السلع الأردنية من الرسوم الجمركية.
✅ في العام 2018 كانت قائمة السلع المعفية هي 170 سلعة فقط.
✅ في العام 2019 كانت قائمة السلع المعفية تصل الى 371
قال في حوار مع قناة أفاق، إن: أمير دبي من يكول انا صرفت 3 مليار دولار في العراق، بيش استثمرتهن؟ سويت ناطحات سحاب لو مشاريع!.
الحقيقة:
ادعاء غير دقيق، لأن الإمارات لم تعلن عن استثمار 3 مليار دولار في العراق خلال فترة سابقة، بل أعلنت عن عزمها استثمار 3 مليار دولار في العراق، أي أنها لم تبدأ بصرف هذه المبالغ.
في 4 نيسان أبريل 2021، أعلنت الإمارات عن عزمها استثمار 3 مليارات دولار في العراق، حسب بيان مشترك للبلدين، وذلك بعد لقاء رئيس الوزراء العراقي مصطفى الكاظمي، في أبوظبي محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، والشيخ محمد بن زايد ولي عهد أبوظبي نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة الإماراتية.
وحسب وكالة الأنباء الإماراتية وام، فإن المبادرة تهدف إلى تعزيز العلاقات الاقتصادية والاستثمارية وخلق فرص جديدة للتعاون والشراكة ودفع عجلة النمو الاقتصادي والاجتماعي والتنموي لدعم الشعب العراقي.
قال في حوار متلفز، إن التعاقد بشأن نفق الحرير الرابط بين ميناءي الفاو وأم قصر كان لإنشاء حوض النفق وليس إنشاء النفق كاملا.
الحقيقة:
✅ ادعاء غير صحيح، لأن دائرة الموانئ العامة التابعة لوزارة النقل أعلنت أن المشروع يكون على مراحل، وكشفت الكلفة الكلية للمشروع، وأكدت مباشرة الشركة الكورية دايو المتعاقد معها في المرحلة الثانية من المشروع، وأن المرحلة الأولى منه هو الحوض الذي بلغت نسبتة انجازه 75.
✅ الشركة بينت أن المشروع ينشأ بالشراكة بين شركة دايو الكورية والشركة العامة للموانئ وشركة إيطالية تشرف على التصاميم، وأن الكلفة الكلية للعقد المعلنة لنفق الحرير تبلغ أكثر من 600 مليون دولار، وأن تدشين المشروع سيكون في العام 2025، وستنجز مرحلته الأولى في الأشهر الأولى للعام الحالي.
✅ كشفت هنادي عبد الرزاق رئيس المهندسين في مشروع نفق الحرير بخور الزبير في محافظة البصرة عن أن المرحلة الثانية ستشمل صب النفق بـ10 قطع وأن الطول الكلي 2400 متر، ولفتت الى أن شركة دايو الكورية باشرت بالعمل بهذه المرحلة من حيث تهيئة الموقع الكشف عن الألغام والتعاقد على وصول المعدات، وكذلك معدات الصب والخباطات المركزية.
✅أعلن مدير المشروع حسن كاظم عن تدشين النفق عام 2025 بكلفة تبلغ 600 مليون دولار.
الشركة العامة للموانئ ايضا اعلنت ان فترة الانجاز المتعاقد معها مع الشركة الكورية لانجاز الميناء ونفق الحرير خلال مدة 3 سنوات و6 اشهر.
✅ مدير الشركة الكورية جين وو كيم تحدث عن تقدم العمل في المشروع، قائلا إن كل شيء يسير وفق الخطط المرسومة والفترات الزمنية.
قال لقناة الرشيد الفضائية: تجاوزت كمية الإنفاق على الكهرباء خلال الـ15 سنة الأخيرة 100 مليار دينار، ويعادل تشغيل 4 دول بحجم العراق.
الحقيقة:
✅ ادعاء غير دقيق، حيث أعلنت لجنة تحقيقية برلمانية في كانون الأول 2020، عن إنفاق 81 مليار دولار على قطاع الكهرباء منذ عام 2005.
✅ في تموز يوليو 2020، تم تشكيل لجنة برلمانية تتولى التحقيق بجميع التعاقدات التي أبرمتها وزارة الكهرباء، إثر تراجع إنتاج الطاقة الكهربائية في البلاد، وقالت اللجنة في بيان، إن حجم الإنفاق الفعلي الكلي في وزارة الكهرباء منذ عام 2005 ولغاية عام 2019 بلغ أكثر من 81 مليار دولار.
✅ قال رئيس لجنة التحقيق بعقود الكهرباء النيابية، نائب رئيس مجلس النواب حسن الكعبي، ان”حجم الإنفاق الفعلي الكلي في وزارة الكهرباء منذ عام 2005 ولغاية عام 2019 ست وتسعون ترليونا وستمائة وواحد وعشرون مليارا وتسعمائة وواحد مليون واربعمائة وتسع وتسعون الف دينار عراقي 96621901499000″.
اي مايعادل تقريباً 81 مليار دولار.
آخر الأخبار
