فرز الأخبار

تداولت وسائل إعلام حزبية ومسؤولون ونواب، معلومات عن أن نسبة إنجاز عقد ميناء الفاو الكبير المحال إلى شركة دايو الكورية هو صفر بالمائة. وقالت عضو لجنة النقل النيابية زهرة البجاري، إن نسبة الإنجاز في الميناء ما تزال صفر بالمائة. الحقيقة: هذه المعلومات غير دقيقة، لأن مشروع ميناء الفاو الكبير مقسم إلى عدة مراحل بحسب العقد المبرم مع شركة دايو الكورية، وأن الهيئة العامة للموانئ أعلنت نسب إنجاز المشاريع الخمسة التي تمثل المرحلة الأولى من إنجاز المشروع. وبناء على الروايات الرسمية والتقارير الإعلامية والصحفية والصور المنشورة ومقاطع الفيديو عن سير الإعمار لا يمكن القول إن نسبة الإنجاز هي صفر بالمائة، لأن الصفر يعني أن لا وجود لأية أعمال في تنفيذ المشروع، وهذا غير صحيح. صرح في وقت سابق مدير عام شركة الموانئ العامة، فرحان محيسن الفرطوسي، أن الأعمال ضمن العقود الخمسة الخاصة بمشروع ميناء الفاو الكبير وهي كل من الأرصفة الخمسة للحاويات، وساحة تخزين ومناولة الحاويات وحفر القناة الملاحية الداخلية، وتأسيس القناة الملاحية الخارجية، نفق قناة خور الزبير، الطريق السريع الرابط بين ميناء الفاو وام قصر، تسري وفق التوقيتات الزمنية المرسومة لها من قبل موانئ العراق والشركة المنفذة للمشروع. قال وزير النقل ناصر الشبلي في حوار صحفي، إن المشروع سيرى النور بعد ثلاث سنوات ونصف، ابتداء من بدايات 2021. وأوضح أن الأعمال تسير بوتيرة جيدة. أعلنت شركة الموانئ العامة مباشرة شركة دايو الكورية بأعمال إنشاء الطرق الداخلية لميناء الفاو. في آذار مارس الماضي، أكد المتحدث باسم شركة الموانئ، أنمار الصافي، أن النسب المتحققة في العقود الخمسة التي تشكل المرحلة الأولى من مشروع ميناء الفاو متقدمة، لكنه لم يكشف عن أي نسب دقيقة، وهو خلاف لما يدعيه بعض النواب. نشر عدة مدونين مقاطع فيديو مفصلة مع شرح لسير أعمال المشاريع الخمسة، وتكشف وجود أعمال حقيقية في الميناء، خلافا لما تدعيه النائبة زهرة البجاري أو غيرها من المسؤولين. في 28 من أيار مايو الحالي، أعلنت الموانئ العامة إنشاء جسر مؤقت في الميناء لتمرير شاحنات المواد الأولية لتسريع وتيرة العمل وإنجاز الطريق الستراتيجي للميناء. وفي آذار مارس الماضي، جدد مدير عام شركة الموانئ العامة تعهدات الشركة بإنجاز الميناء في موعده المحدد ووفقا للتوقيات الزمنية المعلنة. وكانت الحكومة العراقية قد وقعت عقد التنفيذ مع شركة دايو الكورية بحلول ديسمبر من العام 2020، وحددت مدة انجازه بحلول العام 2024. مديرة هيئة ميناء الفاو هنادي عبد الرزاق، أعلنت تفاصيل سير الأعمال في المشاريع الخمسة للميناء وتحقيق تقدم في العديد من جوانبها. وأعلنت شركة الموانئ أيضا تحقيق نسبة 75 من مشروع القناة الجافة الذي يمثل أحد المشاريع الخمسة لربط ميناء الفاو الكبير مع ميناء أم قصر. وفي العام الماضي، أعلن وزير النقل ناصر الشبلي تحقيق نسبة 46 من مشروع القناة الجافة. وهو ما يكشف تقدما في الأعمال ونسب الانجاز.

تصريح أحمد موسى بأن المشروع القومي للصوامع من أول المشاريع التي أقامها الرئيس السيسي تصريح مضلل فالمشروع قد بأ قبل وصوله لحكم مصر في يونيو 2014، بل انتهت الحكومة من تنفيذ 14 صومعة في يونيو 2011، حسبما أعلن وزير التموين الأسبق، جودة عبد الخالق.

محاصيلنا الزراعية زي الفل. أكبر سنة نصدر فيها حاصلات زراعية 10 مليون طن يمكن نشأت الديهي مقدم برنامج بالورقة والقلم قناة

تصريح نشأت الديهي يأن دي أكبر سنة نصدر فيها حاصلات زراعية بـ 10 مليون طن هو تصريح غير دقيق ، كبر حصيلة مالية من الصادرات الزراعية كانت العام الماضي 2021، ولكن بلغ حجمها 5.6 مليون طن فقط،

خلال حلقة أمس، من برنامج الحكاية على قناة إم بي سي مصر، صرح الإعلامي عمرو أديب، بعدد من التصريحات غير الدقيقة والمُضلّلة، عن الاستصلاح الزراعي خلال عهد الرئيس حسني مبارك، ومقارنته بالاستصلاح في عهد الرئيس الحالي عبد الفتاح السيسي، بجانب تصريحات غير دقيقة عن التعديات على الأراضي الزراعية بعد ثورة 25 يناير

قال إن كلفة استخراج وتصدير البرميل الواحد في نفط الجنوب لا يتجاوز الدولار. الحقيقة: ادعاء غير دقيق، لأن كلفة استخراج النفط لا تقل عن دولارين، و1.5 دولار للبرميل الإضافي، كما أنه لم يتطرق لكلفة التصدير. قال رئيس الوزراء السابق عادل عبد المهدي، حين كان يشغل منصب وزير النفط، قد قال بتصريح له في العام 2015، إن كلفة استخراج وتصدير برميل النفط الواحد في العراق يكلف على الأقل 5 دولارات. ولكن العراق دخل في مفاوضات مع شركات التراخيص النفطية بعد انهيار أسعار النفط، وقلل من كلف الاستخراج والتصدير. وفي العام 2020 نقلت وسائل إعلام عن وزير النفط السابق، تقديره كلف استخراج النفط بواقع 12 دولارا للبرميل الواحد.